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班列动态 | 天津图定班列首发!415万美元中国货直运莫斯科
来源: 日期:2026-04-07 点击:7
来源丨天津交通运输
日期丨2026/4/3
   

4月1日,一声汽笛长鸣。“天津—二连浩特—莫斯科”图定班列从中铁天津集装箱中心站驶出,满载55个40尺集装箱,奔向莫斯科别雷拉斯特车站


全程仅约18天,固定车次、固定时刻——这条新线为进出口企业提供了稳定可靠的物流时效。车上货物包括钻孔中心、板材锯、衣物护理蒸汽柜、儿童三轮车、衣服等,总货值达415万美元


更值得关注的是,这趟班列由天津新成立的中欧班列平台公司——天津国际多式联运有限公司运营,也是该公司的首发班列。它的成功开行,标志着天津中欧班列集结中心建设迈入新阶段。


集结中心



这次发车,是天津打造华北区域中欧班列集结中心的重要一步。


2025年初,国家发展改革委正式批复天津为华北区域中欧班列集结中心。天津不再只是过境通道,而要成为具备集结、分拨、仓储、加工能力的区域性物流枢纽。

为提升运营能力,天津港集团与东疆综保区管委会合资组建了天津国际多式联运有限公司。该公司全面承接原班列公司业务,是集结中心建设的实施主体和政策承接主体。

从获批到新公司挂牌,再到首列图定班列开行——不到一年半,天津中欧班列跑出“加速度”。

战略定位


新公司目标清晰:以过境运输为主体,以天津本地和京冀出口为支撑,以服务上合组织国家为特色,打造海港型国际多式联运平台。

近年来,天津持续构建“陆海内外联动、东西双向互济”的多式联运大通道。西向通道上,天津港不断加强同上合组织国家的对接,一条联通中亚、欧洲的国际物流大通道已然成形。

此次开行的“天津—二连浩特—莫斯科”班列,正是服务上合方向的重要线路。随着集结中心建设推进,天津港将更好融入“一带一路”,成为北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。

功能跃升


数据最有说服力。2025年,天津全年开行中欧班列679列,同比增长11%;海关监管发运约7.18万标箱,标箱数同比增长9.2%

但天津的雄心不止于此。从“通道”到“枢纽”,一字之差,背后是功能定位的根本跃升。过去是途经地,现在要成为货物的集结地、分拨地、增值服务地。

随着图定班列常态化开行、新平台公司全面运转,天津正朝着“十五五”末年开行千列的目标稳步迈进。这条新动脉不仅拉近了天津与欧亚的距离,也为“中国制造”出海增添了一条稳健、高效的大通道。

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