据联合国贸法会网站消息，在2024年12月9日—13日联合国维也纳办事处举行的联合国国际贸易法委员会（UNCITRAL，简称“贸法会”）“关于可转让货物单证国际公约立法项目”的第五次工作会议上，由国际货运班列联盟联合中国银行推荐的三项国际多式联运提单案例入选该国际公约草案项目案例。

近年来，我国政府积极推进多边合作机制建设，着力探索国际货物贸易运输的便利化方式。随着中欧班列建设的不断深入推进，企业对国际货运融资的需求不断凸显，加速推进中欧班列运单国际化成为推动中欧班列高质量发展的重要举措之一。由商务部牵头，最高人民法院、交通运输部、人民银行、银保监会、贸促会、国家铁路集团公司等10部委，从国家层面开展了中欧班列提单项目的的调研和推进。经过二年研发，2020年6月，中国国际货代协会（CIFA）正式制定出台“中国国际货运代理协会多式联运提单”，简称CIFA提单，开始投用。

自2019年以来，中国政府和联合国贸法会就可转让货物单证物权凭证方面开展多次论证和合作。2019年7月，由中国商务部在联合国国际贸易法委员会会议上提交了“关于就解决铁路运单不具备物权凭证属性带来的相关问题开展工作的建议”。联合国贸法会为此成立了专门工作组，并多次召开会议，针对铁路运单现行单证无法具备物权凭证功能的现状，讨论可转让运输文书的初步草案，并着手起草，形成了公约草案。该草案的重点在于解决如何让铁路运单在包括海运、公路、空运等多种运输方式的多式联运中发挥物权凭证作用。

2024年5月的联合国贸法会第44届会议（纽约）上，联合国贸法会第六工作组发布了《关于可转让货物单证的新文书的初步条文草案》，为未来的国际公约发布实施奠定了扎实的基础。

在2024年12月9日—13日联合国维也纳办事处举行的联合国国际贸法会“关于可转让货物单证国际公约立法项目”的第五次工作会议上，总共有四个案例作为该公约草案的例证入选，其中一个来自瑞士，三个来自中国。来自中国的案例项目全部是由国际货运班列联盟联合中国银行共同推荐的。

《联合国国际贸易法委员会可转让货物单证草案公约》谈判工作以中国立法建议为起点，受益于中国政府的积极引领和参与，是我国对外开放的重要成果，也是中国方案、中国智慧逐渐走向国际规则舞台中央的有力见证。