今天是12月22日，12年前，也就是2012年12月22日，霍尔果斯铁路口岸开通运行。霍尔果斯铁路口岸的开通是继阿拉山口铁路口岸开通后的中哈新亚欧大陆桥第二条向西开放的国际铁路通道，也是新亚欧大陆桥向西开行的又一条“黄金通道”。

霍尔果斯铁路口岸于2010年10月正式开工建设，2012年12月22日经国家口岸办批准对外临时开放。2012年12月22日，中哈霍尔果斯——阿腾科里铁路口岸首趟列车开通。2015年10月15日，霍尔果斯铁路口岸通过新疆维吾尔自治区的预验收。截止到2016年4月，霍尔果斯铁路口岸共运行列车7335列，进出境货物总量258.48万吨，其中，转关货物86.35万吨，过境货物140.4万吨，口岸进出口货物31.73万吨。

2017年6月8日，习近平总书记提出：将“连云港-霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为“一带一路”合作倡议的标杆和示范项目”，自此，霍尔果斯口岸通行班列数量稳步上升，连续多年保持中欧班列过境运量领先。

2016年至2023年，经霍尔果斯口岸通行的中欧班列数量分别为377列、834列、2055列、3403列、5024列、6362列、7068列、7762列。

近三年来，霍尔果斯口岸经受了疫情以及乌克兰危机等国际局势带来的多重变化的考验。在与中亚、南亚乃至俄罗斯、欧洲等国家的贸易在国别分布上呈现稳定增长和扩张的态势，贸易涵盖的商品品种十分丰富，进一步强化了国家间存在的利益互补与经济相互依赖。中欧、中俄、中亚班列等刚需市场将保持稳定运行态势。

最新数据显示，截止到12月20日，霍尔果斯口岸运行中欧班列达8000列，今年以来，班列月度通行数量始终保持在600列以上高位运行。截至目前，霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列数量累计已超4万列。2022年、2023年霍尔果斯口岸开行中欧班列分别为7068列、7762列，连续二年居四大口岸之首位。

 记得当初霍尔果斯铁路口岸开通时，当时的铁总为了确保霍尔果斯铁路口岸满负荷运行，规定从新亚欧大陆桥东端连云港口岸的运往中亚国家的集装箱全部走霍尔果斯口岸通过。2013年到2015年三年间，从连云港开往霍尔果斯的中亚班列为104520标箱、95500标箱、53142标箱。现在，从连云港到霍尔果斯的新亚欧陆海联运通道的运营水平已从日均 0.8 列逐年递增至 2.1 列，中亚国际班列整体运量位居全国首位。

目前，已经有西安、成都、郑州、义乌、石家庄、济南等班列经霍尔果斯铁路口岸出境，中欧班列数量每天保持10列以上。经该口岸通行中欧班列线路达85条，可辐射境外18个国家、46个城市和地区，货物品类达200余种。

如今，霍尔果斯铁路口岸已经建成边检场、14条宽轨、17条准轨、6对换装线12条股道、客站站房、调车场以及散装、散堆装、集装箱、客车换轮配套设施等工程，建筑面积9万多平方米，成为国家一类口岸站标准。铁路货运列车运行时速由80公里/小时提升至90公里/小时。

遥想当年，开通霍尔果斯铁路口岸的目的之一，是为了缓解阿拉山口口岸运量拥堵。近二三年，由于通道货量太多，目前无论是阿拉山口口岸还是霍尔果斯口岸，都是处于拥堵状态。

当前，霍尔果斯铁路口岸正在按照习近平总书记提出“将连云港-霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为'一带一路’合作倡议的标杆和示范项目”的重要指示精神。着力改造和完善影响口岸通道畅通的薄弱环节，升级改造铁路口岸和后方“卡脖子”路段，加快技术装备升级和信息化建设。

未来，霍尔果斯这座“百年口岸”、“千年驿站”，将再次迈入新的黄金十年发展新征程。 

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