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3月28日，郑州国际陆港东盟木薯淀粉集散中心在河南郑州正式揭牌。揭牌当日，一列满载950吨东盟木薯淀粉的班列驶入郑州国际陆港东作业区站台。该班列于3月23日从老挝万象站发出，经磨憨口岸入境，历时5天抵达郑州。
该集散中心位于郑州国际陆港国际邮件及电商分拨中心项目内，仓储面积达5万平方米，前期投入使用面积为2万平方米。依托每月稳定的东盟进口班列，年度入库量预计可达10万至15万吨。
河南国际物流枢纽建设运营有限公司董事长陈晗介绍，自2025年12月以来，依托中国—东盟班列跨境通道优势，创新打造了“班列+仓储+供应链”联动运营模式。在短短3个月内，已成功发运木薯淀粉专列550标箱，累计入库货量超2万吨，实现木薯淀粉交易货量1.6万余吨，服务客户近80家，实现了木薯淀粉产业的稳步启动。
中豫港务集团党委书记、董事长尹春华表示，东盟木薯淀粉集散中心的成立是郑州国际陆港构建适港产业生态、深耕跨境产业的关键举措。目前，集团已构建起“26个直达站点+9个出入境口岸”的国际物流网络布局，覆盖欧亚、东盟等40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴超8000家。河南中欧班列累计开行超1.8万列，开行总量和综合运营能力处于全国第一方阵。
近年来，中豫港务集团累计投资101亿元，陆续建成郑州国际陆港西作业区、中欧班列（郑州）集结中心核心功能区、专用铁路三大项目，总占地面积10平方公里，现代化、国际化、世界级内陆枢纽港初步建成。截至3月13日，全省累计开行班列761列，同比增长33.5%。
在产业集聚方面，郑州国际陆港围绕比亚迪新能源汽车产业链，已形成“物流+生产+服务”一体化生态。截至目前，已引进专业汽车物流服务企业19家、核心零部件生产加工企业3家，实现郑州比亚迪工厂80%以上供应商入驻。通过“公转铁”集散模式，以比亚迪整车发运为例，单台车集散成本下降约20%，累计创造就业岗位约1200个。
以木薯淀粉集散中心为样板，粮食、木材、咖啡、热带水果等一批关系国计民生的大宗商品集散中心正在紧锣密鼓筹划中。郑州国际陆港将以此为契机，进一步实现“流量”变“留量”、“过境”转“集散”，推动河南从通道经济向枢纽经济转型。