3月25日上午,昆明集装箱中心站,一列满载货物的国际货物列车缓缓驶出,向着老挝万象方向疾驰而去。这趟列车的出发,不仅是一次普通的货运任务,更见证了一个里程碑时刻——中老铁路累计运输货物正式突破8000万吨。
从开通之初的探索运行,到如今日均开行国际货物列车最高达23列,这条连接中国与东盟的铁路大通道,正以惊人的速度释放着活力。
运力持续攀升
运营数据显示,中老铁路全线已累计开行货物列车7.1万列,国际货物列车累计开行超过2万列。列车牵引吨数从最初的2000吨提升至2800吨,单列运力提升40%。
运输货物量逐年攀升的态势尤为明显:2022年运输1247万吨,2023年增至1781万吨,2024年达到1964万吨,2025年跃升至2448万吨。今年以来已运输564万吨,继续保持强劲增长势头。这一连串数字的背后,是运输效率的持续攀升,也是区域经贸往来的日益紧密。
版图不断延展
更值得关注的是,中老铁路的货运版图正在加速延展。目前,这条铁路的货物运输已覆盖老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、越南、马来西亚、新加坡、孟加拉国等19个国家和地区。通过陆路与海铁联运的高效衔接,它已不仅仅是一条铁路线,更成为连接中国与东盟的物流“主动脉”。2条时速120公里和6条时速80公里的图定中亚班列运行线已经开行,跨区域产业链的对接正在加速推进。品类跨越式增长
货物品类的变化同样令人瞩目。开通初期,中老铁路上奔跑的主要是化肥、橡胶等10余种初级产品。如今,这一数字已跃升至3800余种,化工产品、纺织原料、电气设备、矿石矿产、机械配件、日用百货……琳琅满目的商品通过这条通道穿梭往来,折射出区域产业链的深度融合。8000万吨,是一个节点,更是一个起点。随着运行线不断加密、通关效率持续提升、跨境合作日益深化,这条“黄金通道”还将为区域繁荣发展注入更强劲的动能。