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● 哈萨克斯坦粮食运输量同比增长40%
哈萨克斯坦交通部数据显示,2025年1至9月,其粮食货物运输量达950万吨,较去年同期(2024年为680万吨)增长40%。其中,粮食出口量为730万吨(增长43%),国内运输量为220万吨(增长33%)。
交通部称,目前国内主要产品出口均呈现稳步增长态势。其中,面向中亚国家(乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦)的粮食运输量增长了34%;经阿克套港和库鲁克港至伊朗的货运量增长了3.3倍,达到70万吨;对阿富汗的货运量增长了40%,达到17.9万吨。(来源:哈萨克国际通讯社)

● 哈萨克斯坦—阿塞拜疆双边贸易合作持续加强
近日,在阿斯塔纳举行的哈萨克斯坦—阿塞拜疆商业论坛上,哈萨克斯坦贸易和一体化部副部长阿依达尔·阿布勒达别阔夫对两国贸易合作发展状况进行了汇报。
据阿布勒达别阔夫介绍,在两国双边贸易中,哈萨克斯坦主要出口谷物、原油、原油成品以及食品,而阿塞拜疆主要出口铝、金属结构、聚合物、酒精饮料和水果。
2024年,两国贸易额达5.34亿美元。其中,哈萨克斯坦产品出口额达4.853亿美元,阿塞拜疆产品进口额达4860万美元。2025年1-8月,两国双边贸易额达3.433亿美元。与此同时,哈萨克斯坦进口额达2.908亿美元,阿塞拜疆出口额增长超过58%。
这表明两国商业活动逐渐增多,企业信任度持续加强,双方贸易潜力巨大。(来源:哈萨克国际通讯社)
● 阿克莫拉货运分公司持续保持粮食运输领先地位
2025年1至9月,哈萨克斯坦国家铁路公司阿克莫拉分公司货物吞吐量达720万吨,同比增长56%,总装载量超过11.2万辆铁路车厢。其中,在总粮食运输量中,130万吨用于哈萨克斯坦国内运输。
哈萨克斯坦粮食运输领域,该分公司继续领先地位。
为进一步提高运输效率,挖掘哈萨克斯坦粮食出口潜力,哈萨克斯坦粮食贸易中心(KTZ)正积极展开探索,促进各铁路部门通力合作以及与托运商的有效互动。(来源:哈萨克斯坦铁路公司新闻处)

● 德铁货运重组计划困难重重
近日,一份内部报告对德铁货运当前的重组计划是否足以使德铁货运部门维持稳定运行表示质疑。
多年来,德铁货运(DB Cargo)一直处于亏损状态,其母公司的资产负债表长期勉强维持在平衡状态。但,由于欧盟国家援助程序的启动,该平衡将很难保持。
为了扭转德铁货运的亏损状态,实现欧盟委员会设定的“明年恢复盈利
”目标,德铁货运首席执行官西格丽德·尼库塔(Sigrid Nikutta)将其重组重点放在裁员和出售车辆上,并在近期发布计划称,未来几年将裁员约9000名员工,并关闭多个车间。但,该重组计划遭到了铁路和运输工会(EVG)的强烈抵制。(来源:德新社)