自2023年6月首趟开行以来，盐城中欧（亚）接续班列实现了从无到有、从有到优的跨越式发展。运营首年，班列发运量即突破2000标箱，为后续发展奠定坚实基础；2024年实现翻倍增长，年发运量达4000余标箱，帮助企业降低物流成本超千万元；至2025年10月中旬，班列年度发运量再破4000标箱，推动总运量成功突破万箱大关，累计运输货物总值近3亿美元。

在亮眼成绩的背后，是"全流程定制化"服务理念的深度落地。班列运营方主动对接徐州、连云港等省内中欧班列始发站，建立起畅通高效的铁路运输网络。针对企业个性化需求，专门组建工作专班，从货源组织、装载方案优化到报关清关衔接，提供"一对一"精准解决方案。以服务悦达起亚为例，自2024年4月成功开行首列汽车整列以来，已累计助力企业出口小汽车约5000辆，货值达1亿美元，为"盐城制造"出海开辟了高效便捷的物流新通道。

班列还构建了"出口+回程"的双向流通格局。回程货物从初期的稀有金属矿产品，拓展至大麦、饲料小麦粉等农产品。截至目前，通过班列进口的小麦粉已突破3万吨，运输成本较传统海运降低15%，全程周期压缩至一个月内，形成了连接中亚与华东市场的高效"粮食走廊"。

依托盐城港亭湖港区"公铁河海"多式联运体系，班列实现了"铁路+港口"无缝衔接。目前，盐城港已开辟63条国内国际航线，与中欧（亚）接续班列联动，共同构建起"陆上丝绸之路"与"海上丝绸之路"双向奔赴的开放新格局，为区域外向型经济发展注入强劲动力。