2025年9月25日，“2025中国国际货代物流行业发展论坛”在重庆隆重举行。本届论坛以“智通双循环，赋能新发展”为主题，汇聚了行业主管部门、专家学者及企业代表，共同探讨行业高质量发展路径。

会议期间，国际货运班列联盟秘书长、上运通提单供应链服务平台创始人林备战就多式联运提单的发展与实践发表演讲。

他首先指出，联合国国际贸易法委员会已于2025年7月正式批准《可转让货物单证公约》草案，大概率将于12月提交联合国大会审议通过。该公约旨在填补国际铁路、公路和航空运输单证不可转让领域的法律空白，从国际层面确立统一规则，实现凭单控货、凭单提货及金融融资功能，将提单的"可转让性"扩展至所有运输方式。

据介绍，《可转让货物单证公约》草案旨在创设一种新型物权凭证——“可转让货物单证”，该单证能够在多式联运或单一运输模式下提供类似海运提单的功能，其优势在于：可作为增信工具用于贸易融资；在航运路线中断时能够切换运输方式，保障抵押品价值；能够以电子形式签发和使用，有效简化单据流程。

为满足中欧班列快速发展产生的业务需求，我国在国际货运单证领域进行了一系列创新探索。

2016年起，重庆、成都等地率先试点“一单制”，尝试签发具备物权凭证功能的“提单”。2018年，商务部牵头多部委开展专题调研。2019年，商务部与联合国贸法会提出“双轨制”解决方案，重庆高院的相关判决提供了司法实践支持。这一系列探索最终促成了2020年6月中国国际货运代理协会正式制定出台CIFA多式联运提单。

实践层面，CIFA提单的国际试点工作稳步推进。2024年12月9日，在联合国贸法会相关会议期间举办的边会上，展示了4个可转让货物单证试点项目，其中有三个项目成功签发了CIFA提单，标志着其在实践中的应用获得了国际层面的关注。

在这样的背景下，专业化的提单运营公司——上运通提单供应链管理有限公司于今年应运而生。它的成立标志着CIFA提单从制度创新迈向市场化运营的关键一步，公司将通过与货代、境内外物流及运输企业紧密合作，共同推动多式联运提单在“一带一路”沿线的实质性与规模化发展。

该公司打造的“上运通”提单供应链服务平台以提单作为“一单制”的核心，一份提单贯穿全程，通过公路、铁路、海运、空运等多种运输方式，整合货代、班列平台、海外仓、货场、货站、换装等提供全链路一站式跨境智慧物流服务。

平台在乌兹别克斯坦塔什干、哈萨克斯坦阿拉木图和俄罗斯莫斯科三地设立交付点，实行凭CIFA提单提货制度。平台服务内容包括CIFA多式联运提单签发、供应链金融支持等，实现"一份提单、一种责任、全程无忧"的服务承诺。

为深入推动"一单制"实践创新，10月31日将于江苏连云港举办"2025国际多式联运'一单制'创新实践及提单上线发布会"，诚邀行业各方代表拨冗参加，共同推动多式联运提单的应用与发展。