6月25日至27日，2024海陆丝绸之路国际物流峰会---国际货运班列新发展，如期在2024亚洲物流双年展盛大举行。来自全球42个国家和地区的794家展商和36000名专业观众跨越山海，云集上海。

25日开幕式当天下午，由国际货运班列联盟与慕尼黑展览集团共同主办的2024海陆丝绸之路国际物流峰会——国际货运班列新发展会场，聚集来自哈萨克斯坦铁路,UTLC ,FESCO,长春陆港、成都陆港，大洋物流等中外国际货运班列平台企业、国际货运班列供应商、物流产业集团、跨境电商，国际货代等国际货运班列行业企业，及相关行业组织、主流媒体等200多人共同参与，现场知名专家学者、国际货运班列平台、中欧班列供应商等嘉宾代表，通过分享国际货运班列发展进程及现状与存在问题，分析2024国际货运班列运营态势、探讨最新最前沿话题，共同聚焦国际货运班列下一个黄金十年的发展新机遇、新环境、新挑战、新模式。宣讲政策、分享观点、交流经验、展示成果、洽谈合作。

国际货运班列是运行于中国与欧洲各国、东盟国家之间以及共建“一带一路”国家间的国际铁路联运列车，依托陆桥、向陆而生、陆海联运、发展迅猛。在沿线国家共同努力下，开创了亚欧国际运输新格局，成为共建“一带一路”标志性品牌。
   本次会议以“国际货运班列新发展”为主题。聚焦全球贸易的增速逐渐放缓的当下国际货运班列运输需求态势如何？中欧班列货量呈现出什么升降走势？国际货运班列如何创新运营模式？

会议由国际货运班列联盟秘书长林备战主持。

会议伊始，联合主办方慕尼黑展览（上海）有限公司首席信息官吴雪航致辞。

进入演讲环节，首先由国际货运班列联盟秘书长林备战作了《国际货运班列运营现状及未来展望》的演讲，他分享了国际货运班列2023年的运营情况，分析了目前存在的问题，并对2024年下半年运营走势及未来发展作了展望。

国际货运班列的资深专家车探来先生给大家分享《国际货运班列的新特点与新方向》专题演讲。

车先生原铁道部经济规划研究院研究员，长期从事国际铁路通道及国际联运等方面的规划研究，主要围绕“一带一路”中欧班列做了大量的发展规划和技术咨询服务。他用大量的数据和详实的资料，对上半年中欧班列的发展情况给大家做了分析对比。

哈萨克斯坦是一带一路中欧班列的重要枢纽，哈铁快运是一家综合运输与物流企业，从事铁路，公路港口设施服务。

哈铁快运公司CEO，Kapar Aibek（卡帕.阿依拜克）先生给大家分享了关于《中通道运输现状与未来展望》。

UTLC 是欧亚经济联盟的第一个一体化项目，汇集了俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯的三家基础设施铁路公司，主要从事中欧往返过境铁运、从中国至俄罗斯及白俄罗斯出口铁运、从俄罗斯及白俄罗斯至中国进口铁路运输。 UTLC ERA, JSC总经理  阿列克谢•格罗姆 先生，与大家共同探讨铁路物流发展趋势与未来展望。

FESCO集团是俄罗斯领先的海运和铁路集装箱公司。近年来，FESCO在欧亚大陆各地开辟了新的集装箱航线，取得了巨大的进步。同时，中俄集装箱解决方案一直是FESCO业务战略中最重要的组成部分。FESCO综合物流商务总监 阿列克谢·克拉夫琴科 ，现场分享了《丝绸之路铁路运输的市场趋势和物流解决方案》

“长满欧”和“长珲欧”吉林省和长春市两级政府批准的吉林省的国际铁路货运班列的运营主体,是全国所有中欧班列中最具市场化特色的民营企业。公司是“跨西伯利亚运输协调委员会”的成员单位。长春国际陆港发展有限公司董事长王玥介绍了吉林省多式联运建设现状及未来发展方向。

2013年4月，成都发出第一列通往欧洲的班列，迄今，成都国际班列已走过11个年头。这11年里，成都国际班列围绕建设面向泛欧泛亚、“一带一路”陆港主枢纽总体目标，已建立以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联北美日韩、南拓东盟澳新的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系，为成都建设国际门户枢纽、构筑内陆改革开放新高地提供更加优质、高效、便捷、稳定的国际铁路运输服务。

成都国际铁路班列有限公司市场营销部部长宁巍先生，就成都陆港如何《提质创新，推动国际班列高质量发展》，分享了成都的案列。  

5月份，中欧班列开行1724列，发送货物18.6万标箱，同比分别增长14%和13%，创单月运量历史新高。也是在5月份，中欧班列累计开行的数量突破9万列，货值超3800亿美元。这些成绩的取得，有政府、平台公司和国家铁路主渠道的支持和引领，同时也有众多民营企业的不懈努力。作为中欧班列的领军企业、大洋物流公司针对欧洲方向推出铁路运输物流解决方案，为中国和欧洲之间的贸易往来提供更加稳定的供应链物流支持。 深圳市大洋物流高级总监赵强先生，带给大家《畅达欧亚大陆，打通“铁公海空”四位一体的多式联运国际通道体系》。

上海西井科技，致力于以人工智能激活多产业潜能，做全球智能服务业的开疆者。是中国首批基于正向自研无人驾驶重卡的公司，目前业务覆盖海港、陆港、空港、制造工厂等多物流场景，产品及服务已落地全球20个国家和地区，服务200余家客户。上海西井科技股份有限公司CTO孙作雷先生，分享无人驾驶在口岸场景跨境运输的先进实践，从生产节点、贸易流程等环节打通。

自2022年2月俄乌冲突以来，中欧班列全程运营受到一定程度的影响，特别是俄罗斯段影响巨大。当前，中俄贸易结算问题如何解决，诺瓦国际物流（成都）有限公司中国区销售总监张生先生，带来关于《资金流，物流，信息流“三流合一”的综合性中俄贸易服务平台》的启示。

丝路宽广，未来可期。通过这场3小时的专业的探讨，深度的交流，思想的碰撞，为与会者提供了国际货运班列新的发展洞见，也为国际一带一路通道的未来发展注入新的活力、探明未来的方向。

林备战在总结时说，丝绸之路是一个永恒不老的主题，国际货运班列这趟列车会随着时间的推移越开越远。习近平总书记明确提出：推动中欧班列高质量发展。我们要抓住用好这一重大的历史性机遇，立足新起点、打造新平台、构建新机制、形成新格局，努力成为参与“一带一路”建设的先行军  。