今年以来，新疆“天山号”多式联运品牌班列通过引入多站点协同发运新模式，显著提升了开行效率与货品结构。截至5月19日，“天山号”班列累计发运414列，货值达66.44亿元。

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多点布局，构建高效发运网络

过去，班列发运高度依赖单一站点，运力释放和时效提升面临瓶颈。今年，新疆国际陆港集团联手铁路部门及货运代理企业，重新梳理发运体系，确立了以乌西站为中心、三坪站与伊宁站为补充的协同网络。

这一布局有效分流了主站点的作业压力，也让货物就近集结、灵活发运成为可能。与此同时，冀疆班列、粤新快线等省际通道进一步打通，跨区域联动更加顺畅。得益于这套组合拳，整体运行效率提升了20%。

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货品升级，高附加值产品占比提升

效率提升的同时，货物品类也在悄然发生变化。过去，“天山号”运输的多为服装、日用百货等传统商品，如今基建材料、机械设备乃至整车出口的比重明显上升。

近期，一批由新疆本地企业集装的长城汽车，已完成集结并准备发往哈萨克斯坦布伦代。从“小件”到“大件”，从低附加值到高附加值，货单上的变化折射出新疆本地制造与外贸结构的同步升级。

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协同发力，运行时效持续压缩

多点协同不仅拉动了数量增长，也实实在在压缩了发运周期。截至目前，仅三坪站和伊宁站就累计发运161列，班列开行密度和稳定性持续提升。随着铁路、场站、货代各方配合日益默契，“天山号”正从一条运输线路，成长为一个高效、开放、支撑力更强的多式联运平台。