今年前四个月，广西始发的中越班列交出了一份亮眼成绩单：截至4月23日，累计发送货物10488标箱。这一数字背后，是南宁国际铁路港作为西部陆海新通道重要枢纽功能的持续释放。

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基建补短板

南宁国际铁路港是陆港型国家物流枢纽的核心载体，按“一核两港七区”规划，已有七个功能区投运。据工程师黄烃隆介绍，铁路货运、海关监管、跨境电商、专业市场四大功能持续完善，园区道路同步升级，直接助力中越班列增量提质。

在农产品加工区，入驻企业晟宝旺粮油公司负责人梁春秀表示，这里交通便捷、仓储完备、业态齐聚，铁路公路转运高效，有效降低了运营成本。

下一步，港区计划新建集装箱拆装箱区（二期）、货运东路停车场、新能源装卸机械充电设备及货运作业楼，并改造进港大道北段。黄烃隆还透露，将联合企业建设新能源货运汽车充电站，打造集充电、维保、绿色补给于一体的综合服务站，解决新能源车充电难题，推动节能减排和港产城一体化绿色发展。

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质效上台阶

中越班列自2017年11月首开以来，货运量逐年攀升。目前货物品名达455个，货源覆盖国内25省区市，跨境网络延伸至越南、老挝、泰国等多个东盟国家。

铁路部门实行“优先配空、优先装卸、优先查验、优先发送”原则，并设置集拼、混装中转仓库，满足小批量多品类发运需求。2025年，在邕州海关7×24小时预约通关支持下，每周图定班列从最初3列增至14列，实现“天天班、当日达”。

数据显示，2025年广西始发中越班列累计发送出口货物3.7万标箱，同比增长86%，创历史新高。今年截至4月23日，已发送10488标箱。如今，南宁国际铁路港已成为全国铁路出口越南货物的最大集散中心。

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服务再升级

硬件和运力在提升，服务也在同步优化。覃劲松介绍，铁路部门推行“线上+线下”相结合的服务模式，客户可以通过95306平台随时在线办理业务，实时查询货物位置，提前安排接卸和装车，抓住市场先机。