2026年国际货运班列市场的核心逻辑已发生转变：对“稳定”的追求将超越“低价”，靠“协同”取胜将比“单干”更有利。
来源丨国际货运班列联盟
内容编辑丨小崔日期丨2025/12/31

在全球经济格局深度调整与供应链体系加速重构的背景下，国际货运班列这支跨越亚欧大陆的“钢铁驼队”，已从新兴物流通道成长为支撑亚欧贸易的骨干力量。

展望2026年，班列行业在坚实的发展底盘上，正朝着更高效、更智能、更协同的方向演进，呈现出五大鲜明的发展趋势，为共建“一带一路”高质量发展注入强劲动能。

01 发展基石：

2025年“量值齐升”，高质量发展底盘稳固

过去一年，国际班列运行呈现“体量稳、质量升”的鲜明特征。截至2025年11月，中欧班列累计开行已突破12万列，运送货物总货值超过5000亿美元，其在中欧贸易总额中的占比已从十年前的0.4%跃升至8.5%，战略通道地位日益巩固。

货物品类结构持续优化，汽车、机械设备、电子产品等高附加值货物占中国出口班列货量的60%以上，“含金量”显著提升。同时，回程班列将欧洲的机电产品、消费品及中亚的农产品等源源不断带入中国市场，双向流通日趋均衡，凸显了班列服务双向贸易的成熟效能。

02 趋势洞察：

2026年五大关键演变勾勒行业新蓝图

立足于当前坚实基础，2026年国际货运班列的发展逻辑与竞争范式将迎来深刻转变。

趋势一：

货源结构全球化

从“中国制造”到“全球制造+中国市场”

货源的组织逻辑正发生根本性变化。

一方面，随着全球产业链布局调整，企业推行“中国+1”策略，将部分产能布局到东盟等地，这将催生大量从东南亚经我国枢纽发往欧洲的过境货源，重庆等地先行开行的“东盟快班”，正是前瞻性对接这一趋势，高效串联起东南亚与欧洲的供应链。

另一方面，中国庞大的消费市场持续吸引着全球商品。未来，不仅是“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏产品）持续出口，满载欧洲消费品与中亚农产品的回程班列也将成为常态。因此，组织双向均衡货源的能力，正成为行业核心竞争力。

趋势二：

中欧通道竞争范式升级

从“有没有”到“稳不稳”

中欧班列主干道已进入成熟发展期，货量预计保持稳定增长。

市场竞争的重点已从初期的“有没有班列”升级为如今的 “班期稳不稳、时效快不快”。客户的核心诉求聚焦于供应链的可靠性与可预期性。因此，能够实现精准预测到达时间的全程时刻表班列，其市场价值将愈加凸显。未来的竞争，本质上是以稳定和确定性服务高端供应链的能力竞争。

趋势三：

新兴通道加速崛起

中亚及亚洲通道成为“新蓝海”

中亚及亚洲铁路运输网络正成为最具活力的增长引擎。

2025年前11个月，中亚班列开行量已创下1.3万列的历史同期新高。随着中老铁路、跨里海运输走廊等新通道的成熟与贯通，一个连接中国、东南亚、中亚乃至中东的亚洲内部铁路物流网络正在被激活。这不仅意味着中亚五国市场的深化，更预示着一条横贯亚洲的陆路物流大通道潜力巨大，是行业未来必须抢抓的战略机遇。

趋势四：

核心竞争力重塑

数字化与枢纽化构筑发展“双引擎”

面对日益复杂的市场需求，班列平台的核心竞争力已从传统的运力保障转向数字化协同能力与枢纽集散功能。

未来，平台的决胜关键在于能否成功构建一条“智慧通道”——即通过打通海关、铁路、场站数据，应用无人驾驶等新技术，实现智能提效；同时，强化如西安、郑州、重庆等国家级集结中心的“心脏”功能，通过整合货源、开行高质量干线班列、构建高效支线网络，实现规模与网络效益的最大化，从而在从运输能力到综合体系的新一轮竞争中占据先机。

趋势五：

行业生态进化

从“博弈”到“共生”

行业参与者之间的关系正经历深刻重构，“货代保平台”的共生模式将愈发清晰。

优质货代与平台将结为紧密的战略合作伙伴：平台为货代保障核心线路的舱位与班期稳定性，货代则为平台提供长期、稳定的货源承诺。双方从单纯的舱位交易，转向共同设计产品、共享资源，为客户提供“一次委托、一单到底”的全程解决方案。

03 总结与展望：

以“稳”致远，以“协”增效，共赢未来

2026年的市场将形成一个鲜明共识：

“稳定”比“低价”更珍贵，“协同”比“单干”更有利。

对平台而言，投资数字基建、强化枢纽功能、提供确定性服务是制胜关键；对货代及物流企业而言，深耕垂直行业、提升全程供应链设计能力、成为可靠的生态合作伙伴是生存之本。

未来的竞争，不再是企业间的单点较量，而是供应链生态体系之间的对决。谁能更快构建起高效、稳定、数字化、共生共赢的产业合作网络，谁就能在“十五五”的新征程中把握先机，推动这条“钢铁驼队”在服务高水平对外开放和共建“一带一路”高质量发展的道路上，行稳致远，进而有为。